J9官网ღ✿★◈。九游老哥俱乐部官方网站ღ✿★◈，老哥ღ✿★◈！九游会官网j9ღ✿★◈，ag九游会老哥交流社区ღ✿★◈！台风是热带气旋的一个类别ღ✿★◈。在气象学上ღ✿★◈，按世界气象组织定义ღ✿★◈：热带气旋中心持续风速达到12级（即每秒32.7米或以上）称为飓风（hurricane）ღ✿★◈，飓风的名称使用在北大西洋及东太平洋ღ✿★◈；而北太平洋西部（赤道以北ღ✿★◈，国际日期线度以东）使用的近义字是台风（typhoon）ღ✿★◈。在台湾ღ✿★◈、日本等地ღ✿★◈，则将中心持续风速每秒17.2米以上的热带气旋（包括世界气象组织定义中的热带风暴ღ✿★◈、强烈热带风暴和台风）皆称为台风ღ✿★◈。在非正式场合ღ✿★◈，“台风”甚至泛指包括热带低气压ღ✿★◈、热带风暴ღ✿★◈、强烈热带风暴和台风等所有在北太平洋西部出现的热带气旋ღ✿★◈。据美国军方联合台风警报中心统计1959年至2004年间西太平洋及南海海域的台风发生的个数与月份ღ✿★◈，平均每年有17.7个台风生成ღ✿★◈，出现最多台风的月分是8月ღ✿★◈，其次是7月和9月ღ✿★◈。科学家曾估算ღ✿★◈，一个中等强度的台风所释放的能量相当于上百个氢弹ღ✿★◈、或10亿吨黄色炸药所释放能量的总和ღ✿★◈。据统计ღ✿★◈，从1947年至1980年全球十种主要自然灾害中ღ✿★◈，由台风造成的死亡人数为49.9万人ღ✿★◈，占全球自然灾害死亡总人数的41%ღ✿★◈，比地震造成的死亡人数(45万人)还多ღ✿★◈。
希腊神话中一位泰坦神的名字为提丰或又译堤福俄斯ღ✿★◈，象征风暴的妖魔巨人ღ✿★◈。该词在希腊语中义为“暴风”或“冒烟者”ღ✿★◈。堤丰也象征恶风ღ✿★◈。《神谱》说它战败后ღ✿★◈，从身上生出无数股狂台ღ✿★◈，专门滋害往来的海船ღ✿★◈。这个希腊词到波斯变为?????（Tuf?n）ღ✿★◈，特指印度洋的风暴ღ✿★◈，到了英语里便成了Typhoonღ✿★◈。中文台风一词的由来ღ✿★◈，有人认为来自台湾的“台”ღ✿★◈，也有说就是Typhoon的音译ღ✿★◈。但据清王士禛《香祖笔记》ღ✿★◈，“台湾风信与他海殊异ღ✿★◈，风大而烈者为飓ღ✿★◈，又甚者为台ღ✿★◈。飓倏发倏止ღ✿★◈，台常连日夜不止ღ✿★◈。正ღ✿★◈、二ღ✿★◈、三ღ✿★◈、四月发者为飓ღ✿★◈，五ღ✿★◈、六ღ✿★◈、七ღ✿★◈、八月发者为台ღ✿★◈。”可见今日的“台风”一词ღ✿★◈，源出彼时的“台”字ღ✿★◈。仅此一字ღ✿★◈，不太可能是音译typhoonღ✿★◈。又有说该词源于粤语“大风”者ღ✿★◈，因为粤语中“大风”发音为“taifong”ღ✿★◈，传至英语成typhoonღ✿★◈，再译回普通话成“台风”ღ✿★◈；或源自闽南语“风筛”ღ✿★◈。迄今无定论ღ✿★◈。
台风源地分布在西北太平洋广阔的洋低纬洋面上ღ✿★◈。西北太平洋热带扰动加强发展为台风的初始位置ღ✿★◈，在经度和纬度方面都存在着相对集中的地带ღ✿★◈。在东西方向上ღ✿★◈，热带扰动发展成台风相对集中在4个海区ღ✿★◈。
在热带海洋上ღ✿★◈，海面因受太阳直射而使海水温度升高ღ✿★◈，海水容易蒸发成水汽散布在空中ღ✿★◈，故热带海洋上的空气温度高ღ✿★◈、湿度大ღ✿★◈，这种空气因温度高而膨胀ღ✿★◈，致使密度减小ღ✿★◈，质量减轻ღ✿★◈，而赤道附近风力微弱ღ✿★◈，所以很容易上升ღ✿★◈，发生对流作用全国联网排列3ღ✿★◈，同时周围之较冷空气流入补充ღ✿★◈，然后再上升ღ✿★◈，如此循环不已ღ✿★◈，终必使整个气柱皆为温度较高ღ✿★◈、重量较轻ღ✿★◈、密度较小之空气ღ✿★◈，这就形成了所谓的热带低压ღ✿★◈。然而空气之流动是自高气压流向低气压ღ✿★◈，就好像是水从高处流向低处一样ღ✿★◈，四周气压较高处的空气必向气压较低处流动ღ✿★◈，而形成风ღ✿★◈。在夏季ღ✿★◈，因为太阳直射区域由赤道向北移ღ✿★◈，致使南半球之东南信风越过赤道转向成西南季风侵入北半球ღ✿★◈，和原来北半球的东北信风相遇ღ✿★◈，更迫挤此空气上升ღ✿★◈，增加对流作用ღ✿★◈，再因西南季风和东北信风方向不同ღ✿★◈，相遇时常造成波动和旋涡ღ✿★◈。这种西南季风和东北信风相遇所造成的辐合作用全国联网排列3ღ✿★◈，和原来的对流作用继续不断ღ✿★◈，使已形成为低气压的旋涡继续加深ღ✿★◈，也就是使四周空气加快向旋涡中心流ღ✿★◈，流入愈快时ღ✿★◈，其风速就愈大ღ✿★◈；当近地面最大风速到达或超过每秒３２．６米时ღ✿★◈，我们就称它为台风ღ✿★◈。
一ღ✿★◈、要有广阔的高温ღ✿★◈、高湿的大气ღ✿★◈。热带洋面上的底层大气的温度和湿度主要决定于海面水温ღ✿★◈，台风只能形成于海温高于26℃－27℃的暖洋面上ღ✿★◈，而且在60米深度内的海水水温都要高于26℃－27℃ღ✿★◈；
二ღ✿★◈、要有低层大气向中心辐合ღ✿★◈、高层向外扩散的初始扰动ღ✿★◈。而且高层辐散必须超过低层辐合ღ✿★◈，才能维持足够的上升气流ღ✿★◈，低层扰动才能不断加强ღ✿★◈；
三ღ✿★◈、垂直方向风速不能相差太大ღ✿★◈，上下层空气相对运动很小ღ✿★◈，才能使初始扰动中水汽凝结所释放的潜热能集中保存在台风眼区的空气柱中ღ✿★◈，形成并加强台风暖中心结构ღ✿★◈；
四ღ✿★◈、要有足够大的地转偏向力作用ღ✿★◈，地球自转作用有利于气旋性涡旋的生成ღ✿★◈。地转偏向力在赤道附近接近于零ღ✿★◈，向南北两极增大ღ✿★◈，台风发生在大约离赤道5个纬度以上的洋面上ღ✿★◈。
ღ✿★◈。在夏季我们大多受到太平洋高气压影响ღ✿★◈，吹着多半是偏南的风ღ✿★◈，风力微弱ღ✿★◈，当台风接近时ღ✿★◈，最外围环流首先会到达ღ✿★◈，此时影响台湾地区的风向就会由原先的偏南风转为偏北风ღ✿★◈，而且在台风外围因有下沉气流的关系ღ✿★◈，因此在台风来临前两至三天能见度往往会变得很好ღ✿★◈，远方的山啦树啦都能清楚的看出ღ✿★◈。另外台风来临之前最外围下沉气流区会先行到达ღ✿★◈，对午后流云包不易发展雷雨就会停止ღ✿★◈，夏季若到山区登山数天时发生这种现象更应提高警觉ღ✿★◈。
台风来临前两ღ✿★◈、三日由于吹起偏北风ღ✿★◈，海陆风的情况会变的不明显ღ✿★◈，而在台风要来袭前两三天ღ✿★◈，太阳下山没入地平线时在西方地平线下会发出数条红ღ✿★◈、蓝相间的放射状光芒ღ✿★◈，这种现象称之为反暮光ღ✿★◈。
在云层部分ღ✿★◈：当高空出现卷云ღ✿★◈，且慢慢增厚为卷层云ღ✿★◈，云层逐渐降低ღ✿★◈，这就表示某一地台风正在接近ღ✿★◈，台风若逐渐靠近ღ✿★◈，则骤雨忽下忽停且频率越来越高ღ✿★◈，这也表示台风距离台湾很近即将侵袭台湾ღ✿★◈，此时若还在山区要尽速下山ღ✿★◈。
而就海边而言ღ✿★◈：夏季风力很微弱海浪也很小ღ✿★◈，若远处有台风接近ღ✿★◈，台风所引发的长浪便会先行传到海边ღ✿★◈，在东部沿海地区夏季出现台风接近时经常可见长浪ღ✿★◈，因此千万不要靠近海边观浪以免危险ღ✿★◈。
(1)高云出现ღ✿★◈：在台风最外缘是卷云ღ✿★◈，白色羽毛状或马尾状甚高之云ღ✿★◈，当此种云在某方向出现ღ✿★◈，并渐渐增厚而成为较密之卷层云ღ✿★◈，此时即显示可能有一台风正渐渐接近ღ✿★◈。
(2)雷雨停止ღ✿★◈：台湾夏季ღ✿★◈，山地及盆地区域每日下午常有雷雨发生ღ✿★◈，如雷雨突然停止ღ✿★◈，即表示可能有台风接近中ღ✿★◈。
(4)海ღ✿★◈、陆风不明显ღ✿★◈：平时日间风自海上吹向陆地ღ✿★◈，夜间自陆地吹向海上ღ✿★◈，称为海风与陆风ღ✿★◈，但在台风将来临前数日ღ✿★◈，此现象便不明显ღ✿★◈。
(5)长浪ღ✿★◈：台湾近海ღ✿★◈，因夏季风力温和ღ✿★◈，海浪亦较平稳ღ✿★◈，但远处有台风时ღ✿★◈，波浪将趋汹涌ღ✿★◈，渐次传至台湾沿海ღ✿★◈，而有长浪现象ღ✿★◈。东部沿海一带居民ღ✿★◈，都有此种经验ღ✿★◈。
(6)海鸣ღ✿★◈：台风渐接近ღ✿★◈，长浪亦渐大渐高且撞击海岸山崖发出吼声ღ✿★◈，东部沿岸亦常可闻ღ✿★◈，之后约3小时后台风就会来临ღ✿★◈。
(8)风向转变ღ✿★◈：台湾夏季常吹西南风ღ✿★◈，也较和缓ღ✿★◈，但如转变为东北风时ღ✿★◈，即表示台风已渐接近ღ✿★◈，并已开始受到台风边缘的影响ღ✿★◈，此后风速并将逐渐增强ღ✿★◈。
(9)特殊晚霞ღ✿★◈：台风来袭前1ღ✿★◈、2日ღ✿★◈，当日落时ღ✿★◈，常在西方地平线下发出数条放射状红蓝相间的美丽光芒ღ✿★◈，发射至天顶再收歛于东方与太阳对称之处ღ✿★◈，此种现象称为反暮光ღ✿★◈。
强热带风暴(STS)ღ✿★◈：底层中心附近最大平均风速24.5-32.6米/秒ღ✿★◈，也即风力10-11级ღ✿★◈。
蓝色预警24小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或者陆地平均风力达6级以上ღ✿★◈，或者阵风8级以上并可能持续ღ✿★◈。
4ღ✿★◈、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出ღ✿★◈，确保老人小孩留在家中最安全的地方ღ✿★◈，危房人员及时转移ღ✿★◈。
5ღ✿★◈、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员应当尽可能待在防风安全的地方ღ✿★◈，当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间ღ✿★◈，切记强风将会突然吹袭ღ✿★◈，应当继续留在安全处避风ღ✿★◈，危房人员及时转移ღ✿★◈；
4ღ✿★◈、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员应当待在防风安全的地方ღ✿★◈，当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间ღ✿★◈，切记强风将会突然吹袭ღ✿★◈，应当继续留在安全处避风j9九游会官方网站ღ✿★◈，危房人员及时转移ღ✿★◈；
动力分内力和外力两种ღ✿★◈。内力是台风范围内因南北纬度差距所造成的地转偏向力差异引起的向北和向西的合力ღ✿★◈，台风范围愈大ღ✿★◈，风速愈强ღ✿★◈，内力愈大ღ✿★◈。外力是台风外围环境流场对台风涡旋的作用力ღ✿★◈，即北半球副热带高压南侧基本气流东风带的引导力ღ✿★◈。内力主要在台风初生成时起作用ღ✿★◈，外力则是操纵台风移动的主导作用力ღ✿★◈，因而台风基本上自东向西移动ღ✿★◈。由于副高的形状ღ✿★◈、位置ღ✿★◈、强度变化以及其它因素的影响ღ✿★◈，致台风移动路径并非规律一致而变得多种多样ღ✿★◈。以北太平洋西部地区台风移动路径为例ღ✿★◈，其移动路径大体有三条ღ✿★◈：
①西进型台风自菲律宾以东一直向西移动ღ✿★◈，经过南海最后在中国海南岛或越南北部地区登陆ღ✿★◈，这种路线年就是典型的例子ღ✿★◈。
②登陆型ღ✿★◈：台风向西北方向移动ღ✿★◈，穿过台湾海峡ღ✿★◈，在中国广东j9九游会官方网站ღ✿★◈、福建ღ✿★◈、浙江沿海登陆ღ✿★◈，并逐渐减弱为低气压ღ✿★◈。这类台风对中国的影响最大ღ✿★◈。近年来对江苏影响最大的“9015”和“9711”号两次台风ღ✿★◈，都属此类型ღ✿★◈，7-8月基本都是此类路径
③抛物线型ღ✿★◈：台风先向西北方向移动ღ✿★◈，当接近中国东部沿海地区时ღ✿★◈，不登陆而转向东北ღ✿★◈，向日本附近转去ღ✿★◈，路径呈抛物线形状ღ✿★◈，这种路径多发生在5-6月和9-11月
台风形成后ღ✿★◈，一般会移出源地并经过发展ღ✿★◈、减弱和消亡的演变过程ღ✿★◈。一个发展成熟的台风ღ✿★◈，圆形涡旋半径一般为500km～1000km,高度可达15km～20km,台风由外围区ღ✿★◈、最大风速区和台风眼三部分组成ღ✿★◈。外围区的风速从外向内增加,有螺旋状云带和阵性降水ღ✿★◈；最强烈的降水产生在最大风速区ღ✿★◈，平均宽8km～19kmღ✿★◈，它与台风眼之间有环形云墙ღ✿★◈；台风眼位于台风中心区ღ✿★◈，最常见的台风眼呈圆形或椭圆形状ღ✿★◈，直径约10km～70km不等ღ✿★◈，平均约45km,台风眼的天气表现为无风ღ✿★◈、少云和干暖ღ✿★◈。
移动路径基本上沿副热带高压外缘ღ✿★◈，自东向西移动ღ✿★◈。但受众多因素影响ღ✿★◈，移动路径又很复杂ღ✿★◈。以北太平洋西部地区台风移动路径为例ღ✿★◈，其路径分为三条ღ✿★◈：
一个发展成熟的台风ღ✿★◈，按其结构和带来的天气ღ✿★◈，分为台风眼ღ✿★◈、涡旋风雨区ღ✿★◈、外围大风区三部分ღ✿★◈，从中心向外呈同心圆状排列ღ✿★◈。台风眼位于台风中心ღ✿★◈，直径约5～10公里ღ✿★◈。
台风眼内盛行下沉气流ღ✿★◈，故天气睛朗ღ✿★◈，风平浪静ღ✿★◈。台风眼外侧为涡旋风雨区ღ✿★◈，这里盛行强烈的辐合上升气流ღ✿★◈，形成浓厚的云层ღ✿★◈，出现狂风暴雨ღ✿★◈，风力常常在12级以上ღ✿★◈，是台风中天气最恶劣的区域ღ✿★◈。
再向外为外围大风区ღ✿★◈，风速向外减小ღ✿★◈，风力通常在6级以上ღ✿★◈。台风过境常常带来狂风暴雨天气ღ✿★◈，引起海面巨浪ღ✿★◈，严重威胁航海安全ღ✿★◈。登陆后ღ✿★◈，可摧毁庄稼ღ✿★◈、各种建筑设施等ღ✿★◈，造成人民生命财产的巨大损失ღ✿★◈，是一种危害极大的灾害性天气ღ✿★◈。
台风在低层主要是流向低压的流入气流ღ✿★◈。由于角动量平衡ღ✿★◈，在内区可产生很强的风速ღ✿★◈，在高层是反气旋的流出气流ღ✿★◈。上下层环流之间通过强上升运动联系起来ღ✿★◈，这是台风环流的主要特征ღ✿★◈。
台风中最暖的温度是由下沉运动造成的ღ✿★◈，它正出现在眼壁内边缘以内ღ✿★◈，这里有最强的下沉运动ღ✿★◈。在台风低层最大风速半径处ღ✿★◈，辐合最强ღ✿★◈，最大风速值半径的大小随高度变化甚小ღ✿★◈，并位于眼壁之中ღ✿★◈。另外台风结构的不对称性也是今年来人们注意的特点ღ✿★◈，分析表明ღ✿★◈，无论是在台风内区和外区都有明显的不对称性ღ✿★◈，这种不对称性对于台风发展和动量及动能的输送等有重要的作用ღ✿★◈。天气尺度的台风是大气中很强的动能源ღ✿★◈，因而从能量上台风对大气环流的变化和维持应有重要的影响全国联网排列3ღ✿★◈，这个问题已经引起了人们的注意ღ✿★◈。在能量问题上今年来有人还指出ღ✿★◈，角动量的水平涡旋输送在台风外区很重要ღ✿★◈；另外ღ✿★◈，在外区动量的产生和输送也很重要ღ✿★◈，它们在台风能量收支中不应加以忽略ღ✿★◈，这些都与台风的不对称性有关j9九游会官方网站ღ✿★◈。
3ღ✿★◈、台风光临的时候ღ✿★◈，容易发生一些大型广告牌掉落ღ✿★◈、树木被刮倒ღ✿★◈、电线杆倒地的事情ღ✿★◈，台风来时最好尽量避免外出ღ✿★◈。
4ღ✿★◈、不得已需外出作业的人员在避风避雨时要选择安全地带全国联网排列3ღ✿★◈，小心“飞”来横祸ღ✿★◈。在野外主要小心公路塌方ღ✿★◈、树倒枝折等危险ღ✿★◈。
5ღ✿★◈、台风天气会令到路面出现积水ღ✿★◈、地滑ღ✿★◈，这些都会影响开车或者汽车ღ✿★◈，引发意外事故ღ✿★◈。所以司机开车一定要放慢速度ღ✿★◈，骑车的朋友在恶劣天气下最好选择步行ღ✿★◈、乘坐公交车ღ✿★◈。
1ღ✿★◈、出行方面ღ✿★◈：公路交通应尽量避开风雨集中的时段驾车出行ღ✿★◈，道路限行或封路等情况会影响出行计划ღ✿★◈，同时道路道路积水后行车容易让积水进入发动机ღ✿★◈，引起发动机损坏ღ✿★◈。航空出行ღ✿★◈：请尽量选择铁路交通等出行方式ღ✿★◈，强风雨天气可能会引起大面积的航班延误和取消ღ✿★◈。
2ღ✿★◈、公共设施ღ✿★◈：须做好危房等的加固工作ღ✿★◈，在强风和骤雨到来的时候ღ✿★◈，人员需转移到安全地区ღ✿★◈，以免因房屋倒塌引起大量伤亡（在麦莎台风影响期间ღ✿★◈，房屋倒塌是致使人员伤亡的一个很大诱因）要做好在建工程脚手架ღ✿★◈、户外广告ღ✿★◈、高空设施以及各类危房加固ღ✿★◈。棚架ღ✿★◈、招牌ღ✿★◈、霓虹灯ღ✿★◈、吊机等悬空ღ✿★◈、高空设施要进行加固ღ✿★◈，并将露于阳台ღ✿★◈、窗外的花盆等物品移入室内ღ✿★◈。居民群众应把门窗捆紧拴牢ღ✿★◈，特别应对铝合金门窗采取防护ღ✿★◈。江河大堤需提前做好加固工作ღ✿★◈。
4ღ✿★◈、农业方面ღ✿★◈：农业部门要组织力量抢收成熟的水稻ღ✿★◈、瓜果等农作物ღ✿★◈，对易倒作物要进行保护ღ✿★◈，保证基本农产品供应ღ✿★◈。水产养殖ღ✿★◈：提前加固养殖大棚ღ✿★◈，仓库用房就经过加固防漏j9九游会官方网站ღ✿★◈，避免台风造成饲料淋雨霉变
5ღ✿★◈、观潮活动ღ✿★◈：请大潮爱好者在台风正面影响期间ღ✿★◈，尽量不去海边观潮ღ✿★◈，以免巨浪ღ✿★◈、狂风造成不必要的人员伤亡ღ✿★◈。
6ღ✿★◈、水上作业ღ✿★◈：相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风ღ✿★◈，加固港口设施ღ✿★◈，防止船舶走锚j9九游会官方网站ღ✿★◈、搁浅和碰撞ღ✿★◈；
7ღ✿★◈、人员转移ღ✿★◈：在台风来临时ღ✿★◈，沿海及河流地势低洼区人员需转移到安全地区ღ✿★◈。9711号台风“温妮”影响江苏时ღ✿★◈，长江水位上涨ღ✿★◈，江苏境内几乎全线突破警戒水位ღ✿★◈，内河低洼地区及沿海地区有20万人被洪水围困ღ✿★◈。
8ღ✿★◈、电力方面ღ✿★◈：优化电力调度ღ✿★◈，合理安排发电厂设备ღ✿★◈、电网设备的检修计划ღ✿★◈；提前试验应急发电车等应急装备ღ✿★◈，确保设备状态良好ღ✿★◈。台风“桑美”登陆后ღ✿★◈，给浙江ღ✿★◈、福建地区电网带来巨大破坏ღ✿★◈。华东全网共出现四回五百千伏线路跳闸ღ✿★◈，六回二百二十千伏线路跳闸ღ✿★◈，三十二回一百一十千伏线路跳闸ღ✿★◈，浙江ღ✿★◈、福建各有一座二百二十千伏变电站全停ღ✿★◈。温州的苍南ღ✿★◈、泰顺ღ✿★◈、平阳三个县较大范围停电ღ✿★◈。
台风的编号也就是热带气旋的编号ღ✿★◈。人们之所以要对热带气旋进行编号ღ✿★◈，一方面是因为一个热带气旋常持续一周以上ღ✿★◈，在大洋上同时可能出现几个热带气旋ღ✿★◈，有了序号ღ✿★◈，就不会混淆ღ✿★◈；另一方面是由于对热带气旋的命名ღ✿★◈、定义ღ✿★◈、分类方法以及对中心位置的测定ღ✿★◈，因不同国家ღ✿★◈、不同方法互有差异ღ✿★◈，即使同一个国家ღ✿★◈，在不同的气象台之间也不完全一样全国联网排列3ღ✿★◈，因而j9九游会官方网站ღ✿★◈，常常引起各种误会ღ✿★◈，造成了使用上的混乱ღ✿★◈。
中国从1959年起开始对每年发生或进入赤道以北ღ✿★◈、180度经线以西的太平洋和南海海域的近中心最大风力大于或等于8级的热带气旋(强度在热带风暴及以上)按其出现的先后顺序进行编号ღ✿★◈。近海的热带气旋．当其云系结构和环流清楚时ღ✿★◈，只要获得中心附近的最大平均风力为7级及以上的报告．也进行编号ღ✿★◈。编号由四位数码组成．前两位表示年份．后两位是当年风暴级以上热带气旋的序号．如2003年第13号台风“杜鹃”ღ✿★◈，其编号为O313．表示的就是2003年发生的第13个风暴级以上热带气旋ღ✿★◈。热带低压和热带扰动均不编号ღ✿★◈。
因为海洋上可能同时出现多个热带气旋（在西北太平洋ღ✿★◈，最高记录是5个同时存在ღ✿★◈，这也是全球的记录ღ✿★◈，美国军方于关岛上设置的联合台风警报中心（现已移至夏威夷）ღ✿★◈，在二次大战习惯对热带气旋给予名字ღ✿★◈，方便识别ღ✿★◈。最初的名字全为女性ღ✿★◈，后来在1979年加入男性名字ღ✿★◈。从1947年至1999年ღ✿★◈，西北太平洋及南海区域的热带气旋非正式地采用上述名字ღ✿★◈。
早在20世纪初至中期ღ✿★◈，中国大陆ღ✿★◈、台湾及日本已自行为区内的热带气旋编配一个4位数字编号ღ✿★◈，编号首2位为年份ღ✿★◈，后2位为该年顺序号ღ✿★◈。例如0312ღ✿★◈，即2003年第12号热带气旋ღ✿★◈。而美国海军则为整个西北太平洋内的热带气旋编配一个两位数字编号ღ✿★◈，其后并改成两位元数字加上英文字母wღ✿★◈。
为减少混乱ღ✿★◈，日本在1981年获委托为每个西北太平洋及南海区域内的达到热带风暴强度的热带气旋编配一个国际编号ღ✿★◈，但容许其他地区继续自行给予编号ღ✿★◈。自此ღ✿★◈，在大部分国际发布中ღ✿★◈，发布机构会把国际编号放在括号内（JTWC除外）ღ✿★◈。但是j9九游会官方网站ღ✿★◈，各气象机构有时对热带气旋的编号会有差别ღ✿★◈，主要是因为其对热带气旋强度的评估有所不同ღ✿★◈。例如在2006年风季ღ✿★◈，中国气象局曾对一个未被日本气象厅命名的风暴（中国气象局的0614）编号ღ✿★◈，因此在余下的风季ღ✿★◈，前者的编号都比后者的多出一个ღ✿★◈。
由2000年开始ღ✿★◈，西北太平洋的热带气旋命名表由世界气象组织台风委员会（英语ღ✿★◈：WMOTyphoonCommittee）制订ღ✿★◈。共有五份命名表分别由14个委员国各提供两个名字组成ღ✿★◈，名字会由所提供国家的英文国名顺序使用ღ✿★◈。不同于大西洋及东北太平洋ღ✿★◈，循环使用（即用完140个后名称ღ✿★◈，回到首个重新开始）ღ✿★◈。日本气象厅会同时根据这一套新名单为这些热带气旋命名ღ✿★◈。这些名字及编号除了用于为国际航空及航海界发放的预测和警报外ღ✿★◈，亦是向国际媒体发放热带气旋消息时采用的规范名称ღ✿★◈。
在中国大陆与台湾ღ✿★◈，气象机构会为热带气旋的外文名就其发音和意义翻译ღ✿★◈。中国气象局ღ✿★◈、香港天文台及澳门气象局会商议一致的翻译ღ✿★◈，但由于实际管辖ღ✿★◈、有效统治台湾地区的中华民国政府并非世界气象组织台风委员会的委员ღ✿★◈，因此未跟随前者译名而自行翻译这些名字ღ✿★◈。
当热带气旋在某地区造成严重破坏ღ✿★◈，该地区可要求将其退役ღ✿★◈。为该热带气旋起名的国家会再提一个名字作替补ღ✿★◈。例如中国大陆及香港会由市民提名ღ✿★◈，再选出若干优胜名字ღ✿★◈，提交世界气象组织确认选择其中一个名字ღ✿★◈。
从2000年1月1日起ღ✿★◈，中国中央气象台发布热带气旋警报时ღ✿★◈，除使用热带气旋编号外ღ✿★◈，还使用热带气旋名字ღ✿★◈。此前ღ✿★◈，中国一直采用热带气旋编号办法ღ✿★◈。
台风除了给登陆地区带来暴风雨等严重灾害外ღ✿★◈，也有一定的好处ღ✿★◈。包括中国在内的东南亚各国和美国ღ✿★◈，台风降雨量约占这些地区总降雨量的1/4以上ღ✿★◈，因此如果没有台风这些国家的农业困境不堪想象ღ✿★◈；此外台风对于调剂地球热量ღ✿★◈、维持热平衡更是功不可没ღ✿★◈，众所周知热带地区由于接收的太阳辐射热量最多ღ✿★◈，因此气候也最为炎热ღ✿★◈，而寒带地区正好相反ღ✿★◈。由于台风的活动ღ✿★◈，热带地区的热量被驱散到高纬度地区ღ✿★◈，从而使寒带地区的热量得到补偿ღ✿★◈，如果没有台风就会造成热带地区气候越来越炎热ღ✿★◈，而寒带地区越来越寒冷ღ✿★◈，自然地球上温带也就不复存在了ღ✿★◈，众多的植物和动物也会因难以适应而将出现灭绝ღ✿★◈，那将是一种非常可怕的情景ღ✿★◈。
其一ღ✿★◈，随着全球人口激增和工农业发展ღ✿★◈，对淡水的需求量日益扩大ღ✿★◈，加上陆地上有限的淡水资源分布不均匀ღ✿★◈，世界性水荒已日趋严重ღ✿★◈。而台风这一热带风暴却为人们带来了丰沛的淡水全国联网排列3ღ✿★◈。台风给中国沿海ღ✿★◈、日本海沿岸ღ✿★◈、印度ღ✿★◈、东南亚和美国东南部带来大量的雨水ღ✿★◈，约占这些地区总降水量的1/4以上ღ✿★◈，对改善这些地区的淡水供应和生态环境都有十分重要的意义ღ✿★◈。
其二ღ✿★◈，台风给副热带高压开了“减压阀”ღ✿★◈，有时能引来北方冷空气 ღ✿★◈。靠近赤道的热带ღ✿★◈、亚热带地区受日照时间最长ღ✿★◈，干热难忍ღ✿★◈，如果没有台风来驱散这些地区的热量ღ✿★◈，那里将会更热ღ✿★◈，地表沙荒将更加严重ღ✿★◈。同时寒带将会更冷ღ✿★◈，温带将会消失ღ✿★◈。我国将没有昆明这样的春城ღ✿★◈，也没有四季长青的广州ღ✿★◈，“北大仓”ღ✿★◈、内蒙古草原亦将不复存在ღ✿★◈。
其三ღ✿★◈，台风最高时速可达200公里以上ღ✿★◈，其能量相当于400颗2000吨级氢弹爆炸时所放出的能量ღ✿★◈，所到之处ღ✿★◈，摧枯拉朽ღ✿★◈。这巨大的能量可以直接给人类造成灾难ღ✿★◈，但也全凭着这巨大的能量流动使地球保持着热平衡ღ✿★◈，使人类安居乐业ღ✿★◈，生生不息ღ✿★◈。
其四ღ✿★◈，能量巨大的台风在形成及运行时ღ✿★◈，借助闪电等作用ღ✿★◈，可以击碎水分子长链ღ✿★◈，形成具有活性的短链水分子ღ✿★◈。而地球上的生物在吸入这些短链水分子后ღ✿★◈，可增添生命的活力ღ✿★◈，从而使地球生态持久发展下去ღ✿★◈。
其五ღ✿★◈，台风还能增加捕鱼产量j9九游会官方网站ღ✿★◈。每当台风吹袭时翻江倒海ღ✿★◈，将江海底部的营养物质卷上来ღ✿★◈，鱼饵增多ღ✿★◈，吸引鱼群在水面附近聚集ღ✿★◈，渔获量自然提高ღ✿★◈。
台风是一种破坏力很强的灾害性天气系统ღ✿★◈，但有时也能起到消除干旱的有益作用ღ✿★◈。其危害性主要有三个方面ღ✿★◈：
②暴雨ღ✿★◈。台风是最强的暴雨天气系统之一ღ✿★◈，在台风经过的地区ღ✿★◈，一般能产生150mm～300mm降雨ღ✿★◈，少数台风能产生 l000mm以上的特大暴雨ღ✿★◈。1975年第3号台风在淮河上游产生的特大暴雨ღ✿★◈，创造了中国大陆地区暴雨极值ღ✿★◈，形成了河南“75.8”大洪水ღ✿★◈。
③风暴潮ღ✿★◈。一般台风能使沿岸海水产生增水ღ✿★◈，江苏省沿海最大增水可达3mღ✿★◈。“9608”和“9711”号台风增水,使江苏省沿江沿海出现超历史的高潮位ღ✿★◈。
2006年的1号强台风“珍珠”（Chanchu）ღ✿★◈，在菲律宾ღ✿★◈、中国东南部ღ✿★◈、台湾总共造成104人死亡以及12亿美元的损失ღ✿★◈。
2006年的4号强热带风暴“碧利斯”（Bilis）ღ✿★◈，在菲律宾ღ✿★◈、台湾ღ✿★◈、中国东南部总共造成672人死亡以及44亿美元的损失ღ✿★◈。
2006年的8号超强台风“桑美”（Saomai）ღ✿★◈，在马利安那群岛ღ✿★◈、菲律宾ღ✿★◈、台湾ღ✿★◈、中国东南部总共造成458人死亡以及25亿美元的损失ღ✿★◈。
2006年的16号强台风“象神”（Xangsane）ღ✿★◈，在菲律宾ღ✿★◈、海南ღ✿★◈、越南ღ✿★◈、柬埔寨ღ✿★◈、泰国总共造成279人死亡以及7.47亿美元的损失ღ✿★◈。
2006年的22号超强台风“榴莲”（Durian）ღ✿★◈，在菲律宾ღ✿★◈、越南ღ✿★◈、泰国总共造成于819人死亡ღ✿★◈，经济损失之大无法估计ღ✿★◈。
2005年的19号超强台风“龙王”（Longwang）ღ✿★◈，给中国台湾ღ✿★◈、福建ღ✿★◈、广东ღ✿★◈、江西等地造成大风大雨ღ✿★◈，并造成一定人员伤亡ღ✿★◈。
2004年的8号台风“婷婷”（Tingting）ღ✿★◈，造成日本南鸟岛3人死亡全国联网排列3ღ✿★◈，多人受伤ღ✿★◈，并造成一定自然灾害ღ✿★◈。
2002年的6号强台风“查特安”（Chataan）ღ✿★◈，登陆日本关东平原造成多人丧生和严重的损失ღ✿★◈。
2001年的26号热带风暴“画眉”（Vamei）ღ✿★◈，虽然不是很强ღ✿★◈，但是它是最靠近赤道的台风ღ✿★◈，所以除名ღ✿★◈。
台风造成灾害的严重性ღ✿★◈、多发性已为世人所瞩目ღ✿★◈，很早以来各有关国家的海洋气象科学家们就着手于对台风的监测和预报工作ღ✿★◈，近代最早的台风预报可追溯到18世纪初叶ღ✿★◈，在天气图诞生时ღ✿★◈，就开始了台风的预报ღ✿★◈。目前利用天气图方法仍是预报台风的主要方法之一ღ✿★◈。
台风发生在热带海域ღ✿★◈，对台风的监测工作是很困难的ღ✿★◈，除设在少数热带海岛上的观测站能实测到一些台风资料外ღ✿★◈，大都依靠航行在世界各大洋航线上的各国商船开展义务观测得到的ღ✿★◈，这些商船的航线大都相对固定ღ✿★◈，在台风发生区里的航线是更稀少了ღ✿★◈，同时在台风来临之前ღ✿★◈，正在台风附近航行的商船ღ✿★◈，都会提前规避ღ✿★◈，免遭台风的袭击ღ✿★◈，这样也就丧失了获取台风资料的极好机会ღ✿★◈。1930年美国军方曾派海岸警备队的舰船开赴台风发生区进行实测ღ✿★◈，终难避免台风灾害带来的厄运ღ✿★◈，以船毁人亡而告终ღ✿★◈。1943年7月27日美国开始首次利用飞机观测台风获成功ღ✿★◈，并从1945年起ღ✿★◈，对太平洋的台风实施正式的飞机观测ღ✿★◈，一直延续至今ღ✿★◈，取得很大成功ღ✿★◈。
目前用气象卫星获取的云图分析台风位置和移动路径已取得实用性的结果ღ✿★◈，但是在台风发展初期和后期减弱阶段ღ✿★◈，因台风眼的削弱和消失ღ✿★◈，往往很难从云图中严密监视台风的动向ღ✿★◈，给准确预报台风带来一定困难ღ✿★◈。为此藉用飞机观测资料来弥补云图的不足ღ✿★◈，仍不失为一种优选方法ღ✿★◈，所以用飞机观测台风有其独特的作用ღ✿★◈。
飞机观测台风时ღ✿★◈，飞近台风眼一般要下降到3000米(相当于700百帕层)的高度ღ✿★◈，并相继离台风眼每50公里处投放探空仪ღ✿★◈，对台风眼实施立体观测ღ✿★◈，这样的作业反复进行三次ღ✿★◈。选择这个高度飞行对观测台风最有利ღ✿★◈，也是飞越台风眼比较安全的一个高度ღ✿★◈，因为3000米高度是台风流入层的顶部ღ✿★◈，相对来讲这个高度的对流作用要比下层小些ღ✿★◈，但对初期发展的台风ღ✿★◈，或后期削弱的台风来讲ღ✿★◈，由于台风眼的不明显ღ✿★◈，飞机一半药下降到300米的高度进行作业较为合适ღ✿★◈。
中国的台风预报是由设在北京的国家气象中心ღ✿★◈，以及遍布全国沿海省市县各级气象台站和海洋台站建立的预报服务网络进行的ღ✿★◈，它们依据地面监测网全国联网排列3ღ✿★◈、高空气象探测网ღ✿★◈、气象雷达探测网ღ✿★◈、气象卫星监测系统ღ✿★◈、海洋监测网络以及国际间气象资料交换系统获得的实况资料ღ✿★◈，进行分析处理后发布台风的预报和警报ღ✿★◈。
